Volvo FH16 de 700 cv é o “fortão” da categoria

A Volvo anunciou em 2009 o caminhão mais poderoso do planeta. Segundo a montadora, o FH com motor de 16 litros e 700 cv dá um show de potência superando o desempenho do irmão mais velho, o FH16 com motor 660 cv.

Desenvolvido ao longo de três anos pelos engenheiros da empresa, o veículo representa a vitória do desafio da Volvo de combinar alta potência com redução de emissões, sem aumentar o consumo de combustível. Nascido na unidade “coração” da Volvo, em Tuve, nos arredores de Gotemburgo (Noruega), sede mundial do grupo, está sendo comercializado somente na Europa.

O primeiro caminhão FH16 700 cv entregue pela Volvo está rodando na montanhosa Costa Oeste da Noruega, transportando equipamentos para a indústria petrolífera. O veículo tem um excelente potencial para o mercado brasileiro, especialmente neste setor, mas também no transporte de objetos e produtos de grandes volumes e peso, como, por exemplo, componentes da indústria de geração de energia.

O modelo em uso na Noruega transporta cargas longas com cerca de 50 toneladas, em estradas estreitas e íngremes, e chega a desenvolver 3150 Nm de torque, o suficiente para puxar um trem. “O caminhão oferece uma combinação única de desempenho e economia de combustível”, declarou Tommy Svensson, presidente da Volvo do Brasil.

Tanta potência vem aliada à tecnologia para que o “grandão” não consuma combustível em excesso e nem se transforme em um grande poluidor. Os estudos da Volvo indicam uma queda de cerca de 40% no nível das emissões de óxido de nitrogênio, se comparado com o modelo anterior.“A produção de um motor de forte potência não é a grande novidade, mas sim construí-lo sem aumentar emissões ou o consumo de combustível, o que é uma tarefa muito mais difícil”, diz Henrik Lindeberg, gerente de projeto do motor D16G.

No Brasil, o maior e mais forte em circulação é um “primo” do FH16 700 CV, o FH de 520cc, também da família Volvo. Para quem perdeu a oportunidade de ver de perto o caminhão “mais poderoso do mundo”, resta esperar e torcer para que o desenvolvimento da indústria brasileira traga algumas unidades para a terrinha.

Fonte: www.odiariomaringa.com.br